2011年全国统一考试·全国卷
36.(28分)依据图文资料及所学知识,完成下列各题。
某岛国人口约500万(2009年),经济发达,淡水资源严重不足。该国国土面积约640平方千米,其中主岛面积约540平方千米,地形单调,平均海拔不足15米。岛上河流最长不足16千米。图1示意该国主岛及其附近地区,图2为对应的气候资料。
图1 图2
(1)简述该国气候特征,并分析该国淡水资源严重不足的主要原因。(10分)
(2)图3为图1中M水坝的景观。水坝能阻挡海水流入,并通过其闸门调控河流入海流量。说明建坝前后坝内水域水的咸度变化及其原因。(12分)
图3
(3)除建水坝外,请你为该国再提出一种解决淡水资源短缺的办法,并说明理由。(6分)
36.【解析】第(1)题,根据图7中的气温曲线和降水量柱状图来分析,该国气候为热带雨林气候,终年高温多雨。分析该国淡水资源不足的原因,应该从自然和人文两方面进行。在自然方面,淡水资源不足显然不是由于降水较少所致,而主要与该国国土面积狭小、地势低平、河流短小等因素有关;在人文方面,主要与其经济发达,人口稠密,生产、生活需水量大有关。第(2)题,因为水坝具有阻挡海水倒灌和调节河流入海水量的作用,因此建坝以前,因为海水入侵,坝内水域水的咸度较大;建坝以后,由于大坝的调节和阻挡作用,坝内水域水的咸度降低。第(3)题,针对导致该国淡水资源不足的原因,除了建设大坝,拦蓄淡水以外,可以从跨国调水、节约用水、减少对水的污染和浪费、废水回收利用以及充分利用沿海和技术优势,发展海水淡化等方面考虑。
答案:(1)气候特征:终年高温多雨。
主要原因:国土面积小,地势低平,四周环海,陆地上储存淡水(地表水、地下水)的条件差(河流短小);人口密度大,经济发达,生活、生产对淡水需求量大。
(2)水坝修建以前,水偏咸。原因:河流水流平缓,海潮(顶托作用)使河水与海水相混。
水坝修建后,水逐渐变淡(改善)。原因:拦蓄淡水,阻止海水倒灌;通过闸门调控蓄水和排水,逐渐使偏咸的水换成淡水。
(3)①从邻国(马来西亚)购买淡水。邻国(马来西亚)面积较大,高温多雨,有较多淡水。两国之间的海峡狭窄,输送淡水成本低。
②海水淡化。该国经济比较发达,四周环海,可选适当地点,建海水淡化厂,生产淡水。
③废水(污水)回收利用。该国经济发达,人口密度大,生活、生产废水(污水)产生量大。
（2015年新课标全国二卷）36．（22分）阅读图文材料，完成下列要求．
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主．2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同．该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截止当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目．图示意尼日利亚铁路的分布．
（1）归纳尼日利亚现有铁路网特点及作用．
（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点．
（3）简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题．
（4）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门．
故答案为：
（1）路网特点：线路较少（密度较低）；连接内陆和沿海港口．作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输．
（2）横贯沿海地区（或几乎和海岸线平行）；连接东、西两条（通向内陆地区的纵向）铁路，构成铁路网．
（3）气候特点：（纬度低，属于热带雨林气候）全年高温多雨．
需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等．
（4）钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门．
解析：
（1）读图可以看出尼日利亚现有铁路路网主要联系沿海和内地，线路少，密度较小，缺少沿海地区的横向联系；其作用主要是将内地初级农产品运到港口，供出口，同时方便进口商品运往内地．
（2）读图可以看出尼日利亚拟建沿海铁路整体上东西方向延伸，大致与海岸线平行，连接东、西两条通向内地地区的纵向铁路，构成铁路网．
（3）尼日利亚沿海地区的气候类型为热带雨林气候，其特点是终年高温多雨，气候湿热；湿热的气候有利于蚊虫繁殖，毒虫肆虐，病菌滋生，野生动植物数量多，体型较大，因而我国相关人员在建设该铁路时，为了保障身体安康，需要防范中暑、嗮伤、受潮、食物中毒、毒虫叮咬、野生动物侵袭、疫病、瘴气等，同时还应注意预防建设地区的自然灾害，如暴雨洪涝，山区还要预防滑坡、泥石流等地质灾害所带来的伤害．
（4）铁路建设需要用到建筑材料，钢材、零部件、工具、运输工具等，因而尼日利亚沿海铁路项目可能获益的我国主要工业部门有钢铁工业、机械工业、建材厂、机车制造、管线等，在外工作人员与家人的联系收益的还有电子通信部门．
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